These Drivers Produce Results Whether in the Hands of a Pro or the Average Golfer

2018-07-04 16:16
These Drivers Produce Results Whether in the Hands of a Pro or the Average Golfer
They are also the bestselling drivers so far in 2018!

PING G400 Max and G400
PING drivers were used by Patrick Reed to win this year’s Masters, by Bubba Watson with his win at Riviera, and Pernilla Lindberg to win her first Major at the ANA in Rancho Mirage, (PING’s GLe women’s driver with a head weight that is 13 grams lighter than the company’s G400 driver (193 grams as opposed to 206 grams).
The G400 Series is the number 1 selling driver at retailers.
The 17-4 SS crown uses Dragonfly Technology and is cast ultra-thin for weight savings, which allows PING to optimize the center of gravity location and dramatically increase MOI for full-face forgiveness. In addition, PING’s Vortec Technology reduces drag by 15%, which also increases clubhead speed and ball velocity.

The 445cc PING G400 driver comes in a standard head, as well as an LS Tec (Low Spin) and an SF Tec (Straight Flight, designed to subdue a slice) model. The G400 standard head driver is available in two lofts: 9° and 10.5°. Lofts can be adjusted +/-1°. The SF Tec is available in lofts of 10° and 12° and usually produces 12 yards of draw bias over the standard model. For shafts, the Ping Alta CB55, Ping Tour 65 and 75, Aldila X-Torsion Copper, Mitsubishi Kuro Kage Silver Dual-Core TiNi, or Project X HZRDUS Yellow shafts are available as standard.

PING’s most forgiving and stable driver to date, the new G400 Max driver, has a deeper profile than the G400 standard driver.
Its 460cc head features PING’s domed crown Dragonfly Technology, combined with bolder turbulators to reduce drag and generate significant clubhead speed and ball velocity for ensuring distance with stability.
In fact, the MAX is PING’s highest total MOI (Moment of Inertia) ever produced, the function of extreme tungsten weighting and a higher-density back weight.
The incredibly thin, strong and fast T9S+ forged face material flexes to ramp up ball speed, and real-located weighting helps create a lower, deep CG (Center of Gravity) to elevate MOI and launch angle. Additionally, the face is textured to increase friction for reducing spin.
The textured crown and infinity edge form a highly aerodynamic speed-inducing shape with a pleasing address view that inspires you to swing away with confidence.
Our testing group was enamored with the MAX, especially the tight dispersion rate, consistent distance, and the accuracy of the driver.
There are a few cosmetic changes from the G400, such as the silver face and graphics on the sole using chrome lettering, but the biggest change is on the face where a new pattern forms a captured look with the ball using a solid line within the scoring lines that makes lining up shots a breeze.
The 460 cc PING G400 Max is available in 9° and 10.5°.
For shafts, the Ping Alta CB, Ping Tour and various aftermarket shafts, including Mitsubishi Kuro Kage Silver Dual-Core TiNI 60, Project X HZRDUS Yellow 75 and Aldila X-Torsion are available.
$399.00 for either the G400 or G400 Max
Cobra Golf F8
Another top 3 finish by Ricky Fowler at the Masters using the Cobra King F8 driver!
The King F8’s USP (Unique Selling Proposition) is that the oversized shaped head boasts maximum forgiveness and combined with their CNC precision milling system, which produces a 3 percent thinner and 10 percent lighter face, that results in maximum ball speed across the face and increased distance and accuracy. Promised and delivered.
Our testers really enjoyed this driver almost as much as the F8 fairway wood (best 3 wood ever!), especially that one can see where the ball leaves an imprint on the face which in and of itself is not only very useful, but somewhat of a big deal, almost performing as a training aid.
Need to hit a draw? Just change the weight into the draw bias setting. You gotta love club adjustability in this era!
This is a game improvement driver. It has a larger footprint, a higher moment of inertia (MOI), has two weight centers, and a little bit higher ball flight than the previous F7 model.
The F8+ is more the better player and utilizes a “Tour Preferred” shape for maximum workability and offers two weight setting options; the major weight of 12 grams in the back produces a little higher flight, and conversely, when the weight is placed it the front, the ball flight will be brought down.
Both the F8 and F8+ use the Arccos analytic performance tracking system via Cobra Connect and combined with the CNC milled driver face, makes Cobra a frontrunner in the future of the game.
Driver: $399.00

Callaway Rogue Driver
Used by many of the Callaway staffers, the Rogue has become one of Callaway’s bestselling drivers of all time. The successor to the hugely popular Epic driver which featured Callaway’s “Jailbreak Technology”, which is all about increasing ball speed on both center and off-center hits to allow golfers to obtain more distance on most of their drives
The Rogue features improved Jailbreak Technology, which debuted in the number one driver of 2018 - the Callaway GBB Epic. The Rogue increases the forgiveness and stability on miss hits.
The bars used in Jailbreak Technology are an hourglass-shape in the Rogue. While being made of titanium, they are 25% lighter, without impacting crown and sole deflection at impact. This is key in Jailbreak technology, as by keeping the crown and sole stiff, it allows the face to flex more for extra ball speeds.
The Rogue retains Callaway’s X-Face VFT (Variable Face Technology) which varies the thickness in the face for improved ball speeds on off-center hits – basically more forgiveness. Adjustability is obtained from the OptiFit hosel which is one of the best hosels being used in adjustable drivers.
The 460cc head has a larger footprint at address, and a proprietary Triaxial Carbon Crown pairs with the Boeing Aero Package to optimize weight placement and streamline club head aerodynamics through the swing. This light and strong triaxial carbon crown allows for more mass to be moved to the perimeters, for more help on off-center strikes.
Boeing and Callaway’s relationship is alive and well and for 2018 with an improved Speed Step Technology allowing for an aerodynamic design, this allows for faster club head speeds. Their engineering group say they have again been able to decrease drag, thanks to improving how long air sticks to the driver as it moves through the air.
Our testing group felt that the Rogue performed marginally better than the Epic model, but nevertheless would choose the Rogue mainly because of the aesthetics of the club and knowing that “marginally” could mean 5-15 additional yards.
The Rogue’s MOI has significantly increased. The Callaway XR had an MOI of 7,400, the Epic had 8,000, while the Rogue is at 8,600, which Callaway says offers a 16% increase in dispersion compared to the Epic.
The Rogue is offered with a wide range of premium no-upcharge aftermarket shafts at 40g, 50g, 60g, 70g and 80g weights, including Aldila Quaranta, Aldila Synergy, Project X EvenFlow, and Project X HZRDUS Yellow.
Lofts for the Rogue are9°, 10.5° and 13.5° HT. Left hand options available in 9°, 10.5° and in 13.5° HT.
As for the Rogue Sub Zero driver, it benefits from much of the same technology as the Rogue in a low-spinning driver. In 2018, Callaway wanted to bring a low spinning driver to market that also boasted high levels of forgiveness, allowing all players to game the driver should they require a low spinning product.
Compared to the Rogue, the Sub Zero has a head shape which allowed engineers to place the CG low and deep with a more neutral bias, which alongside a neutral axis, promotes a higher launch and lower spin - a recipe for long distance.
The Sub Zero driver has the improved Jailbreak Technology and X-Face VFT technology for improved ball speeds and distance and is designed to pin around 300-400rpm lower than the Rogue driver. Two interchangeable weights (2g and 14g) in the front and back of the sole allow spin rate to be adjusted up to 200rpm.
Summed up:
• Callaway Rogue Driver: Fixed weight in the back of the head promotes higher launch and increased MOI for greater forgiveness and playability
• Callaway Rogue Draw Driver: Added weight in the heel moves the CG inward, enhancing gear-effect on open-faced impacts to minimize slice-spin or promote draw-spin.
• Callaway Rogue Sub Zero Driver: Two interchangeable weights (2g and 14g) to adjust spin rate and launch angle. Put the 14g weight up front to lower spin, or in the back for a higher launch and increased MOI
$499.99 for both the Rogue and the Rogue Sub Zero.
XXIO X Driver
XXIO, pronounced ZEK-si-oh, is not only one of the bestselling drivers in Japan, but has gained a strong foothold in the States since their introduction about 3 years ago. Ernie Els is the brand ambassador and the ”Big Easy’s” seemingly slow, but powerful swing encapsulates and aligns with the XXIO brand.
This 460cc niche driver is highly favored by the male baby boomer and fits, according to Chuck Thiry VP of XXIO’s North America headquarters, almost all women. This driver performs exceptionally well for those golfers, like myself, who really do swing slower (below 90 mph) and for Thiry, the phrase ”easy does it” translates into high-end sales for well-heeled golfers. I personally have gained between 10-15 yards with the XXIO 10!
The XXIO X, the tenth generation of XXIO Clubs, features a 36 gram SMART IMPACT driver shaft which is very soft and flexible, talk kick point, with the balance point moved up towards the grip.
The new MP1000 shaft is extremely lightweight and engineered to reduce the forces on your body during your swing, so you increase your consistency and hit the center of the face more often.
The heads are still fairly heavy (grams) and how the shaft, the grip and the head interact, produces lag in the golf swing which in turn puts the club on a more efficient path resulting in a faster delivery, resulting in a faster swing that sends the ball further and gets those extra yards.
XXIO’s USP (Unique Selling Proposition) is their new True-Focus Impact Technology. By combining a larger sweet spot with a shaft that helps you find the face-center more often and the combination of low-swing MOI, lightweight design and proprietary shaft design combine to make the X Driver exceptionally easy to swing for a wide variety of players. It most definitely increases the likelihood of center contact. Our older testers raved about the X Driver’s performance.
The second half of the True-Focus Impact Technology is the XXIO X Men’s High Energy Impact Head. XXIO expanded the high COR area of the face and optimized its placement for your impact pattern, so it’s easy to find the sweet spot. Since XXIO X makes it easier to strike the ball on the high COR areas of the clubface, it’s easier for you to hit the ball farther. Expect 10-50 yards further based on your swing speed on a center strike.
Thiry loves his mantra of “easy”. Easier distance, easier to hit far, easier to hit straight, easier accuracy and easier golf “a la the Big Easy”.
Lofts available are 8.5 °, 9.5 °.10.5 ° and 11.5 °
Depending on the model, the driver is priced from $649.99 up to $849.99 for their Prime Driver.
XXIO also produces fairway, hybrids and irons that match and complement the easy-going philosophy. The fairway woods from $399.99, hybrids from $299.99 and irons from $160.00 per club.
Cleveland/Srixon, part of the Dunlop brand distributes the XXIO brand.
We used the manufacturer’s shafts and then switched shafts using the latest shaft from Graphite Design, specifically. Bottom line is that the new Chichibu increased distance and tightened the dispersion rate for our testing group. Two ideal and optimum traits in a shaft. Our testers found they experienced great feel in their hands, nice launch and plenty of roll.
The Chichibu is a very stable shaft for being light weight and the graphics are refreshingly different as far as shaft colors are concerned.
Brand-new for 2018, Graphite Design introduces a completely new ultra-light weight premium wood shaft design - the Graphite Design Chichibu series. Named after the city of Chichibu, Japan, where the Graphite Design Japan factory headquarters is located, the Chichibu wood shaft model is a light weight shaft under 45 grams and is available in 4 flexes of R (Regular- ideal for Seniors and Ladies), SR (Stiff Regular), S (Stiff) and S+ (Stiff Plus) for precise shaft flex fitting in order to gain maximum distance.
The Graphite Design Chichibu series of wood shafts are designed for golfers with a driver swing speed range of 60 to 85 MPH. They have a soft tip profile and a Low Kick Point that will produce a High ball launch condition and Mid-ball spin rates providing added gains in distance versus normal stock shaft offerings. Individually hand-crafted to very tight tolerances, the Chichibu shafts use premium, ultra-thin aerospace quality carbon-fiber materials to obtain a light weight characteristic, as well as to provide the golfer with a shaft that possesses superior response and feedback at impact.
The Chichibu series of shafts are a fine example of an extremely high quality and superior performing golf shaft, made in Japan and that follow in line with the 25+ years of heritage that all of the premium Graphite Design shafts are so well known for.
MSRP $700

For Golf balls, our testing group used Snell’s Golf new Red and Black models. From the outset, the oohs and aahs were coming out rapidly from the hitting bays and putting greens. The pricing for the balls was also a big winner with this group.
Dean Snell is the “Dean” of golf ball research and development. Having been involved with Titleist and TaylorMade’s brand name balls, he knows what it takes to produce a high quality and reasonably priced golf ball.
Both models perform admirably. Both balls conform to USGA standards and are legal for tournament play.
The MTB Red is a 4-piece construction with 338 dimple pattern with a Urethane cover providing short game control, excellent feel and durability. The ball is also available in Yellow.
The Red’s NEW inner mantle layer increases spin on short irons for approach shots and the Dual-Feel Technology provides a bit firmer feel on longer shots while continuing MTB's soft feel on short shots.
The MTB Black is the next generation of the original MTB.
It features a 3-piece construction with 360 dimple pattern with a Urethane cover providing short game control, excellent feel and durability and most importantly, a NEW 7% lower Compression Core maximizes distances by lowering spin off the Driver.
Available in white only.
$31.99 per dozen

It’s a great time to be playing golf in this technological era. All aspects from clothing, equipment, learning and taking lessons are technology touched. Take advantage of what is available, but with one caveat – get properly fitted to take advantage of these products.
Barry Lotz, J.D., Ph.D. is the director of the Professional Golf Teachers Association of America. Visit www/ to see all the latest mental strategies and equipment reviews. He is a member of the Golf Writers Association of America and serves both as a Consultant and Mediator to the golf industry. He is also the author of numerous books, including “333 Best Web Sites for Golfers” and his previous book, “How to Build Business Relationships through Golf”, updated for 2011, is still in the Top Ten Golf Business Book’s best seller list. His latest book, “The Right Mind for Golf”, is now in its 7th reprint is available on Amazon and at the Torrey Pines golf course.

초보자에서부터 프로까지, 모두를 위한 최고의 드라이버
2018년 현재 베스트셀러 드라이버들

PING G400 Max and G400
패트릭 리드가 올해 매스터스에서 버바 왓슨이 리비에라를 우승할때, 그리고 페르닐라 린드베리가 랜초 미라지에서 ANA를 우승하여 본인 첫 메이저를 따냈을때, 이들 모두가 PING 드라이버를 사용했다. (PING의 GLe 여성용 드라이버는 헤드 무게가G400 드라이버보다 13그램 가볍다. 193g 대 206g)
G400 시리즈 드라이버는 현재 판매 1위를 달리고 있다.
17-4 SS 크라운은 Dragonfly Techonlogy를 사용하여 주물시 최대한 얇게, 가볍게 만들어졌다. 이 기술을 통해 PING은 무게중심을 최적화시키고 관성 모멘트를 늘려서 아주 관대한 드라이버를 만들어 냈다. 또한 PING의 Vortec Technology는 저항력을 15% 낮춰서 클럽헤드와 공의 속도를 더욱 향상시킨다.

445cc PING G400드라이버는 기본 헤드뿐만 아니라 LS Tec (스핀 낮추기), SF Tec (표준화된 궤적, 슬라이스를 줄이는 디자인) 모델로 판매되고 있다. G400 기본 헤드는 9도와 10.5도 2개의 로프트 각으로 판매되며, 이는 위아래 1도씩 조절이 가능하다. SF Tec은 10도와 12도 로프트 각으로 판매되며, 기본 모델에 비해 12야드의 드로우 스핀을 더 만들어낸다. 샤프트로는Ping Alta CB55, Ping Tour 65 and 75, Aldila X-Torsion Copper, Mitsubishi Kuro Kage Silver Dual-Core TiNi, 혹은 Project X HZRDUS Yellow를 기본으로 선택할수 있다.

PING에서 출시된 드라이버중 가장 관대하고 안정된 G400 MAX 드라이버는 기본 G400 드라이버보다 좀더 깊은 프로필을 가지고 있다.
460cc 헤드는 PING의 반구형 Dragonfly Technology와 터뷸레이터 기술을 통해 저항을 줄이고 헤드와 볼 스피드를 더욱 높여서, 결과적으로 비거리를 높이고 티샷을 더욱 안정시킨다.
MAX는 PING의 제품중 역대 최고의 MOI (관성 모멘트)를 자랑하는데, 이는 텅스텐 무게가중과 고밀도 백 웨이트 기술의 덕이라고 볼 수 있다.
열처리로 매우 얇지만 강력하고 빨라진 T9S+ 단조페이스는 향상된 탄성으로 볼스피드를 증가시키며, 또한 이동식 무게추 방식을 사용하여 무게중심을 더욱 낮고 깊게 조절해서 MOI와 론치각을 높였다. 뿐만아니라, 페이스의 마찰력을 증가시켜 스핀량을 감소시킨다.
크라운의 질감과 infinity엣지 디자인은 더욱 매끈하고 공기역학적 디자인을 제공하며, 이 덕에 어드레스시 걱정없이 티샷 스윙을 할수 있도록 도와준다.
우리 테스트 팀은 MAX와 사랑에 빠졌는데, 그 이유를 들자면 샷이 분산되지 않으며, 비거리가 항상 일관적이며, 드라이버 샷이 정확했기 때문이다.
G400과 외관에 살짝 차이가 있다면, 은색으로 된 페이스와 크롬색깔의 글씨등을 들수 있다. 하지만 가장 큰 외관의 차이는 페이스에 줄무늬 패턴을 통하여 샷을 정확히 어디에 맞춰야 할지 알려주는 기능이라고 할 수 있다.
460 cc PING G400 Max는9°와 10.5°으로 판매된다.
샤프트는Ping Alta CB, Ping Tour 라인과 함께Mitsubishi Kuro Kage Silver Dual-Core TiNI 60, Project X HZRDUS Yellow 75, Aldila X-Torsion등의 애프터마켓 제품들을 선택할수 있다.
$399.00 for either the G400 or G400 Max
Cobra Golf F8
리키 파울러는 Cobra King F8 드라이버를 통해 매스터즈에서 또 한번 3위안에 들었다.
King F8의 판매 포인트는 특대형 헤드가 매우 관대하며, CNC 밀링처리 시스템이 페이스를 3% 더 얇고 10% 더 가볍게 만듦으로서 볼스피드를 최대화하며 비거리와 정확도를 높여준다는 점이다. 그리고 이 포인트는 증명되었다.
우리 테스팅팀은 F8 페어웨이 우드를 역대 탑3 우드로 꼽는데, 이 드라이버도 우드만큼이나 좋은 채라고 생각했다. 또한 볼이 페이스 어디에 맞았는지를 정확히 볼수 있는데, 이는 굉장히 유용하며 훈련시에 매우 큰 도움이 된다.
최신 클럽의 조절기능은 정말이지 놀랍다. 예를 들자면, 드로우샷을 쳐야한다면 각도를 드로우 세팅으로 맞추기만 하면 된다. 얼마나 쉬운가!
이 드라이버는 분명히 당신의 게임을 도울것이다. 사이즈가 더 커지고, MOI (관성 모멘트)를 높였으며, 두개의 무게추를 장착했고, 전모델인 F7보다 좀더 높은 볼비행을 제공한다.
F8+는 좀더 상급자를 위한 모델이며, “Tour Preferred” 모양을 통해 실용성이 더 높다. 무게추 세팅을 조절할수 있는데, 뒤쪽으로 배치하면 좀더 높은 볼비행을 제공하며, 앞쪽으로 배치할때는 볼비행이 조금 낮춰진다.
F8과 F8+ 두 모델 다 Cobra Connect를 통해서 Arccos 퍼포먼스 데이터 관리 시스템을 제공한다. 이런 기술력들은 (CNC 밀링처리된 페이스를 포함하여) 코브라를 향후 드라이버 시장의 선두주자로 만들어가고 있다.
Driver: $399.00

Callaway Rogue Driver
캘러웨이 선수들이 가장 많이 사용하는 Rogue는 역사상 가장 많이 팔린 캘러웨이 드라이버가 되었다. 처음으로 제일브레이크 기술을 사용했던 Epic의 후속모델인 Rogue는 같은 기술을 통해서 중심에 맞추던 맞추지 못하던 볼스피드를 더욱 빠르게 하여 드라이버 비거리를 늘려준다.
Rogue는 전모델인 GBB Epic에 비해 더욱 향상된 제일브레이크 기술을 사용해서 더 높은 관용성과 안정성을 선사한다.
Rogue에 사용된 제일브레이크 기술의 바는 모레시계 디자인으로 되어있다. 티타늄으로 만들어서 25% 더 경량화 시키면서도 솔과 크라운에는 지장을 주지 않았다. 이것이 제일브레이크의 핵심인데, 크라운과 솔을 단단히 잡아주어서 페이스가 더욱 집중하여 볼스피드를 더욱 높일수 있게 해준다.
Rogue는 여전히 캘러웨이의 X-Face VFT (Variable Face Technology) 기술을 사용하는데 이는 페이스의 두께를 조절하여 중심에 맞추지 못해도 볼스피드를 늘리게 해주는 기술로, 결과적으로 관용성을 높여준다. 최고의 호셀중 하나인 OptiFit 호셀을 사용하여 페이스 소설 기능을 제공한다.
460cc의 헤드는 어드레스시 더욱 넓은 면적을 제공하며, 독자기술인 트라이액시얼 카본 크라운은 보잉의 공기역학 기술과 더불어 스윙시 무게중심을 최적화하며 공기저항을 최소화 시킨다. 강하면서도 가벼운 트라이액시얼 카본 크라운은 질량을 더욱 분산시켜서 관용성을 더욱 돕는다.
보잉과 캘러웨이는 여전히 협력하고 있는데, 2018년에는 더욱 발전된 스피드스텝 공기역학 기술을 통해서 클럽 헤드 속도를 더 높였다. 캘러웨이에 의하면 공기저항을 더욱 줄일수 있었는데, 이는 드라이버가 공기에 영향을 덜 받도록 한다.
우리 테스트 팀은 Rogue가 Epic보다 약간만 더 좋아졌다고 생각하지만, 그래도 그 약간이 5-15야드를 추가한다는 가정하에 Rogue가 더 좋은 드라이버라고 생각한다. 또한 Rogue는 외관도 더 개선되었다.
Rogue의 MOI (관성모멘트)는 급증되었다. XR의 MOI가 7,400, Epic이 8,000이었던것에 비해 Rogue는 8,600을 자랑하는데, 이는 캘러웨이에 의하면 Epic에 비해 16% 더 분산된것이라 한다.
Rogue는 다채로운 프리미엄 섀프트를 추가비용 없이 제공하는데, 40g, 50g, 60g, 70g, 80g의 무게중에 선택할수 있다. 몇개를 꼽으라면Aldila Quaranta, Aldila Synergy, Project X EvenFlow, and Project X HZRDUS Yellow등이 제공된다.
Rogue의 로프트각은 9°, 10.5° 과 13.5° HT으로 나온다. 왼손잡이를 위해서도9°, 10.5° 과 13.5° HT 이 판매된다.
Rogue Sub Zero는 Rogue과 같은 기술력들을 탑재하고 있지만 스핀을 좀더 낮춘 모델이다. 2018년 부터 캘러웨이는 적은 스핀과 높은 관용성의 드라이버를 시판하고자 하였는데, 이의 결과가 Sub Zero라고 할 수 있다. 더 적은 스핀양의 드라이버를 원하는 골퍼들을 위한 모델이다.
Rogue에 비해 Sub Zero는 무게중심을 좀더 낮고 깊게 맞춘 헤드를 가지고 있는데, 그래서 바이어스와 액시스가 더 중립화되었으며, 이는 높은 론치각과 낮은 스핀을 통해 비거리를 더 높일수 있게 도와준다.
Sub Zero도 마찬가지로 향상된 제일브레이크 기술과 X-Face VFT 기술을 사용하여 볼스피드와 비거리를 높이며, 그렇지만 Rogue에 비해 300-400rpm 낮은 스핀을 제공한다. 앞뒤의 조절가능한 2g/14g 무게추를 통해 스핀양을 200rpm정도 조절할수 있다.
Rogue 모델들을 정리하자면:
• Callaway Rogue Driver: 헤드뒤에 무게추가 고정되어 론치각을 높이고 MOI를 높여서 관용성을 높였다.
• Callaway Rogue Draw Driver: 힐부분에 무게를 높여서 무게중심을 안쪽으로 옮기며, 이는 슬라이스를 줄이고 드로우샷을 높이는 드로우 바이아스를 제공한다.
• Callaway Rogue Sub Zero Driver: 조절가능한 두개의 무게추 (2g/14g)를 통해 스핀양과 론치각을 조절 가능하다. 14g 무게추를 앞으로 옮겨서 스핀을 낮추던지, 뒤로 옮겨서 론치각과 MOI를 높이던지 세팅이 가능하다.
$499.99 for both the Rogue and the Rogue Sub Zero.
XXIO X Driver
XXIO (젝시오 라고 읽는다) 는 일본에서 가장 잘 팔리는 드라이버일 뿐만 아니라 , 3년전 미국에서 출시된 이후로 조금씩 시장을 잠식하고 있다. 어니 엘스가 브랜드 홍보대사로 있는데, 그의 느려보이지만 강력한 스윙이야 말로 XXIO 브랜드를 정확히 대변한다고 말할수 있다.
XXIO의 북미주 부사장인 척 터리에 의하면 460cc 드라이버는 남성 베이비 부머들에게 인기가 있다고 한다. 특히 (나처럼) 스윙이 느린 (90mph 이하) 골퍼들이 사용하기에 매우 좋은 드라이버인데 터리에 의하면 ‘천천히 해도 돼~’ 라는 말이 어울릴법한 골퍼들에게 가장 잘 팔리고 있다고 한다. 나도 개인적으로 XXIO 10을 통해 10-15야드의 비거리를 늘릴수 있었으니깐.
XXIO X는 XXIO 클럽의 열번째 모델로서 36그램의 SMART IMPACT 섀프트를 사용한다. 이 섀프트는 매우 부드럽고 신축성이 좋으며, 킼포인트가 높고 발란스포인트가 그립쪽으로 잘 조절되어 있다.
새로 출시된 MP1000 초경량 섀프트는 스윙시 몸의 부담을 줄이도록 만들어져서 샷의 일관성을 높이며, 꾸준히 페이스 중심을 맞출수 있도록 돕는다.
헤드는 여전히 조금 무거운 편이고, 섀프트와 그립 그리고 헤드가 함께 스윙을 조금 늦추는 작용을 한다. 이는 클럽이 더 효율적으로 스윙을 할수있도록 하며, 스윙속도가 좀더 빨라지도록 도와서 공을 더 멀리 보낼수 있도록 한다.
XXIO의 특수 판매 포인트는True-Focus Impact Technology이다. 스위트 스팟을 좀더 늘리고 페이스 중심을 맞출수 있게 도와주는 섀프트, 그리고 낮은 스윙 MOI를 합치는 기술인데, 이 초경량 섀프트 디자인과 기술력은 스위트스팟과 함께 X 드라이버를 남녀노소 관계없이 스윙하기 쉬운 드라이버로 만들어준다. 그리고 무엇보다 중앙을 맞추는 정확한 샷이 나올수 있도록 해준다. 고령층의 테스터들은 이에 대해서 찬사를 보냈다.
또한 True-Focus Impact Technology기술력의 나머지 반은 하이 에어지 임팩트 헤드라고 할수 있다. XXIO는 높은 COR 면적을 넓히고 임팩트 패턴에 맞추어서 스위트 스팟을 찾기 더 쉽도록 만들었다. XXIO X를 통해 클럽의 높은 COR 면적에 공을 맞추기가 쉬워졌기에, 비거리가 늘어나는것은 당연하다. 정중앙에 맞추었을때, 10에서 50야드까지 늘어나는것도 비약은 아닐것이다.
터리는 ‘쉽게 (easy)’ 라는 말을 굉장히 좋아한다. 비거리를 쉽게, 멀리 치기도 쉽게, 똑바로 치기도 쉽게, 정확성도 쉽게, 골프도 쉽게. Big Easy (어니 엘스의 별명) 처럼.
로프트 각은8.5 °, 9.5 °.10.5 ° 과 11.5 °이 있다.
모델에 따라서 가격은 $649.99 부터 시작되어 최상급 Prime Driver는 $849.99 에 이른다.
XXIO는 또한 이 ‘쉬운’ 철학에 맞춰서 만들어진 페어웨이, 하이브리드, 아이언도 생산한다. 페어웨이 우드는 $399.99부터, 하이브리드는 $299.99부터 그리고 아이언은 $160.00부터 시작된다 (클럽 개당).
Dunlop 브랜드 자회사 Cleveland/Srixon에서 XXIO의 통판을 맡고 있다.
우리는 테스트 할때 우선 제조회사의 섀프트를 사용했고, 이후에 Graphite Design에서 나온 신상품 섀프트로 교체해서 사용했다. 여기서 나온 Chichibu 섀프트는 비거리를 높이고 분산정도를 낮추는 효과가 있었는데, 이 두가지는 섀프트에서 가장 중요한 항목이라고 볼 수 있다. 우리 테스터들은 이 섀프트를 사용했을때 손의 느낌도 좋고, 런치가 잘 되며 롤이 향상됨을 느꼈다.
Chichibu는 매우 가벼우면서도 안정적인 섀프트이고, 색상을 보자면 신선하고 아름다운 디자인을 자랑한다.
2018년 부터 Graphite Design은 초경량 새 디자인의 프리미엄 우드 섀프트 라인인 Chichibu 시리즈를 판매 시작했다. Graphite Design의 일본 본사가 있는 도시인 치치부시의이름을 따서 만들어진 Chichibu 우드 섀프트는 45그램 이하의 초경량 프리미엄 우드 섀프트이고, 4가지 플렉스로 생산되고 있다. R (Regular – 여성과 시니어에게 적합함), SR (빳빳한 레귤러), S (빳빳함) 그리고 S+ (매우 빳빳한) 이렇게 4가지 플렉스 피팅을 통하여 비거리를 늘리는데 최적의 섀프트를 고를수 있다.
Graphite Design의 Chichibu 시리즈는 스윙 속도가 60에서 85mph인 골퍼들을 위해서 디자인 되었다. 부드러운 프로필을 가지고 있으며 낮은 킥포인트가 있어서 높은 런치와 적당한 스핀을 선사하여, 일반 섀프트에 비해서 좀더 비거리를 높일수 있게 돕는다. Chichibu의 섀프트는 한치의 오차도 허락하지 않도록 각각 수공업으로 제작되는데, 또한 매우 얇은 항공용 탄소섬유를 사용해서 가벼울 뿐만 아니라 임팩트시 정확한 반응과 피드백을 선사한다.
Chichibu 시리즈는 25년 이상 전통적으로 최상급 섀프트를 만들어온 Graphite Design의 신상품으로서, 언제나 Graphite Design이 그랬든이 높은 품질과 퍼포먼스를 제공한다.
MSRP $700
우리 테스팅팀은 Snell’s Golf의 신제품 Red와 Black 골프볼을 사용했다. 처음 사용할때부터 탄성을 자아냈던 이 공은 드라이버부터 퍼팅까지 아주 만족스러웠고, 또한 가격마저도 적절했다.
Dean Snell은 골프공 연구와 생산의 선구자라 할 수 있다. 타이틀리스트와 테일러메이드 공을 함께 연구했던 자로서 Snell은 고가의 볼을 적절한 가격에 어떻게 만들지 잘 알고 있다.
두 공의 퍼포먼스는 아주 좋았다. 두 공다 USGA의 규칙에 맞으며 토너먼트에서 사용 가능한 공이다.
MTB Red는 4피스 구조로 되어있고 338 딤플 패턴에 우레탄 커버를 해서 숏게임을 도우며, 훌륭한 감각과 내구성을 제공한다. 공은 흰색과 노란색으로 판매된다.
Red의 새로나온 맨틀 디자인은 짧은 아이언 어프로치 샷에서 스핀을 늘려주며, 또한 Dual-Feel Technology을 통해서 김 샷을 칠때는 좀더 견고하며 짧은 샷을 칠때는 부드러운 감각을 선사한다.
MTB Black은 원조 MTB 모델의 차세대 제품이라 할 수 있다.
3피스 구조에 360 딤플 패턴과 우레탄 커버를 통해 쇼트게임 컨트롤, 훌륭한 감각과 내구성을 제공한다. 그리고 무엇보다 7% 낮춘 컴프레션 코어는 드라이버 스핀을 줄여서 비거리를 더욱 높여준다. 색상은 흰색 뿐이다.
$31.99 per dozen

이렇게 기술력이 발달된 시대에 골프를 칠수 있다는것이 얼마나 큰 행운인가. 의류, 장비, 레슨, 모든 부분이 최첨단을 달리고 있다. 판매되는 모든 기술력들을 마음껏 누리되, 전문가의 피팅을 받아서 사용해보기를 꼭 권한다.
배리 라츠 J.D. (Ph.D) 는 미국 프로페셔널 골프 티칭 프로 모임의 회장이다.를 통해 배리의 골프 전략과 레슨뿐만 아니라 제품 리뷰도 확인해볼수 있다. 또한 배리는 미국 골프기자 협의회에도 속해있으며 골프계의 자문위원과 중재자로 섬기고 있다. 저서로는 “333 Best Websites for Golfers”와 “How to Build Business Relationships through Golf” 등이 있는데 후자는 2011년에 2판이 나왔고, 여전히 Top Ten Golf Business Book의 베스트셀러 명단에 올라가있다. 가장 최근에 집필한 “The Right Mind for Golf”는 현재 7판이 출간되어있는데 Amazon과 Torrey Pines 골프장에서 판매되고 있다.